Éric Péron (ULTIM ADAGIO): "Ha habido momentos duros, intensos, dolorosos, agradables y también bonitos".

Usted fue arrastrado durante varios días en esta larga virada al frente de un frente... ¿Qué se siente al deslizarse así por el Pacífico?
"Siempre hay que tomárselo con humor. Por supuesto, es agradable, pero no deja de ser un barco arquimédico. Con una media de 30 nudos de viento, no es fácil vivir a bordo. Es ruidoso, choca con las olas, es un trabajo duro... Mi Pacific siempre ha sido así: trabajo duro pero complicidad con la meteorología. Estamos progresando, ¡pero no es fácil!
Desde la salida, ¿ha tenido la sensación de haberse superado, de haber ido más allá del límite? "Sí, creo que el 3er día en el Pacífico, fui un poco más allá físicamente y me costó un poco recuperarme. Quería hacerlo demasiado bien, fui demasiado exigente con la configuración de mis velas y eso me hizo perder energía. Me di cuenta de que no tenía sentido intentar ir más rápido. Opté por configuraciones más "polivalentes" y ahora las cosas van mejor. Después, no estoy cansado, pero tampoco me siento en plena forma. Estoy durmiendo bien... ¡Creo que estoy justo antes de la reserva!
¿Ha estado esta vuelta al mundo a la altura de sus expectativas?
"Sí, en general. Te olvidas rápidamente de que también ha habido momentos duros, intensos, dolorosos, agradables y bonitos. Ahora, doblar el Cabo de Hornos será como una pequeña recompensa. Cuando estás en la mesa de cartas, en la cabina, estás en una especie de capullo, como en todos los barcos. Pero en cuanto sales, ves la anchura del barco, la proa más alejada... Te das cuenta de que estás en una máquina gigante, tú solo, y eso añade un poco de emoción. Cuando cruzas el trampolín para llegar a la parte delantera del barco, es una sensación de alegría. ¡Siempre te impresionan estas máquinas!

¿Puede describir los últimos momentos de euforia?
"Hubo un momento en el que volví a salir de Ciudad del Cabo, el mar estaba liso con un gran sol, el barco volaba... Estos también son momentos de regata: el vuelo de un albatros, una luz preciosa. Ayer, después de pasar por el frente cálido, tuve mucho sol, pero el frescor creó una ligera bruma... ¡Fue un momento precioso!
Anthony dice que intercambiaste mucho con él y con los demás patrones...
"Intenté enviar mensajes a mis compañeros, para animarles, apoyarles, pedirles noticias y también darles noticias... Hablé con Armel, envié un mensaje a Thomas, hacía mucho tiempo que no hablaba con Charles y también intercambiamos mensajes con 'Antho'. Pero también hubo momentos en los que no conseguía señal y no intenté solucionarlo: me tomé un pequeño descanso de las comunicaciones y eso me hizo bien.
¿Eso forjó algo fuerte entre ustedes?
"Es evidente. Aparte de Thomas, he navegado con o contra todos. Hacer esta regata con seis de nosotros, ahora con cinco, nos acerca inevitablemente. Thomas tiene una fórmula de Jean-Claude Van Damme para eso, dice "sé que sabes que lo sé". Y tiene razón, es único y crea un vínculo.
A veces es difícil en tierra apreciar la magnitud de lo que estás haciendo y por lo que estás pasando...
"Es una de las paradojas de las regatas oceánicas. El gran público tiene sus propias reglas que el deporte quizá nunca conozca. También hay que decir que es muy complicado juzgar los méritos. Empecé este proyecto mucho antes de la salida, luché para tener el barco en la mano, reunir los fondos, estar en la salida, aguantar en el Atlántico, hacer esta regata con un 20% menos de velocidad que las demás. La pugnacidad y el espíritu de lucha que demuestras, el público en general no lo ve necesariamente. Pero eso no me molesta, no importa. Al final, es asunto mío.